缺气保用轮胎作为最近几年来轮胎改革手艺之一，其产物已上市多年，不外其在国内车主中的认知度其实不太高，良多车主只晓得本身车原配轮胎是缺气保用轮胎，除此之外对缺气保用手艺的特点和利用上的分歧就全无所闻了，所以从本期起我们将分三期对这项手艺和响应的特点����APP进行简单的解析，让大师能对这项手艺和产物的利用能有个较深的领会。

甚么是缺气保用手艺？

缺气保用手艺（RunonFlatTechnology），顾名思义就是轮胎在掉去胎压后仍能连结车辆行驶状况，这类轮胎的首要感化就是依托特殊设想而且具有支持力的胎壁，在轮胎忽然受损并掉去胎压得环境下连结对车轮的支持感化，避免车辆掉控，从而包管车辆的平安。

通俗轮胎在掉去胎压后，在汽车分量的榨取下会酿成胶皮一样瘫软，假如此时车辆正外行驶中，轮胎将会被轮辋碾压而破坏，乃至脱出轮辋形成变乱。而缺气保用轮胎在特殊设想的胎壁支持下不会被汽车分量所压瘪，还能够连结必然的形态，让汽车继续连结状况，行驶一段时候，能够极年夜的庇护车辆的行驶平安。

以固特异的Excellence三能系列缺气保用轮胎为例，它能够在轮胎完全掉压，即零胎压的状态下以80KM/h的最高速度行驶80KM，帮忙你在碰到告急环境时包管车辆的可挪动性，便利车主找到四周的维修站或4S店进行维修。

缺气保用≠防爆胎

在缺气保用产物面世的前期，良多人都习习用“防爆胎”这个名称来称号这类轮胎产物，长此以往“防爆胎”的名称已比缺气保用轮胎，但现实上缺气保用其实不等在防爆，这两种手艺的界说是完全分歧的。

防爆胎最后是利用在戎行的特种轮式运输车辆上，是为了应对和平状态下的炮火弹片攻击而设想，后被利用在一些政要人物的出行用车上。而对平易近用通俗乘用车来讲，并没有真正意义上的防爆胎，所以缺气保用轮胎才是它准确的名称。

缺气保用轮胎道理

缺气保用手艺的最年夜改良就是颠末强化的胎壁实现了对车辆的支持感化，从而包管告急环境下车辆的可挪动性和平安性。

缺气保用轮胎的同伴

缺气保用轮胎固然提高了汽车的被动平安机能，但它也需要其他设置装备摆设的撑持，此中最主要的就是胎压监测系统（TPMS）。

出在对轮胎平安和寿命的斟酌，驾驶员必需能第一时候晓得轮胎的气压转变，并进行响应的处置，与通俗轮胎分歧，缺气保用轮胎在掉压后，车内的驾驶员其实不会有特殊较着的感触感染，所以缺气保用轮胎必需搭配胎压监测系统来利用。

此刻市场上的胎压监测系统具有两种首要的情势；依托计较来检测胎压的间接式，与依托传感器丈量的间接式胎压监测。

间接式胎压监测

轮胎掉压时直径会变小，在一样车速下需要有更高的转速；间接式TPMS就是按照这一道理，利用车辆自带的轮速传感器、汇总和比力四个车轮的转速差，并参照前轮转向角、车速等身分，从而计较出某个或某几个车轮的非常，并将监测成果显示在仪表盘上。这一系统基在ABS的硬件，只需插手监测法式便可实现，之前公共品牌的中小车型上常常利用，但因为切确度和反映速度都所限制，所以本年已不再风行。

间接式胎压监测

将装有电池的压力传感器间接安装在轮辋内，对胎内压力和温度进行丈量，并经由过程无线发射器将压力旌旗灯号发送至特地的胎压监测处置器，并显示到车辆的仪表盘或显示屏上，这类系统能够供给及时而又正确的胎压和胎温消息，是今朝市场的支流胎压监测装备，但因为系统本钱较高，所以年夜量配备在奢华品牌的车型上。