基在7月14日美国国际商业委员会投票平手判决中国轮胎对美形成本色性侵害，美国商务部正式发布了对华乘用和轻卡轮胎反推销和反补助税令，并在8月10日登载在《联邦公报》上。此次发布的现实归并履行双反包管金率别离是：佳通为52.����APP1%;赛轮为30.61%;固铂为31.85%;推销别离税率企业为39.33%;中国全国税率企业107.07%;永盛为192.79%。

那末，这是不是意味着美国经由过程商业庇护办法再次“通杀”中国轮胎汽车企业呢?在这场商业庇护思惟占主导的高税率之争中，中国轮胎行业成为最年夜的输家呢?

中国轮胎企业正在遭受危机，已成了既定现实。

作为中国轮胎最年夜的出口国，美国市场的峻厉政策天然令中国论坛企业“很是受伤”。

中国海关发布的统计，本年上半年我国出口轮胎共2.2亿条，较上年同期削减3.2%，而这一下滑恰是遭到美国市场的影响;在首要出口国中，对美出口3825万条，下滑幅度到达19.1%，有业内阐发人士认为，跟着美国当局周全履行终裁成果，中国轮胎行业行将进入到出口的“隆冬期”。

有阐发人士指出，对我国大都轮胎企业而言，两项高关税叠加，意味着美国市场的年夜门或就此封闭，一些企业还将面对存亡考验。行业数据显示，我国乘用车和轻卡轮胎对美国市场的依靠度较高，中国轮胎产量的40%都要出口，此中美国是我国轮胎出口首要市场，占中国轮胎出口总数的四分之一摆布。

而与此同时，中国车市延续低迷的需求其实不能“填补”出口美国的丧失。继本年5月中国汽车行业在近6年来初次呈现产销双降以后，6月下滑态势继续恶化。本年年头，中国汽车工业协会曾猜测本年全年中国车市销量将增加7%;但是，上个月初，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬却暗示，按照上半年的市场环境，中汽协将本年的汽车增幅下调到3%。

“中国的轮胎财产首要定位中低端轮胎，主打价钱劣势。最近几年来，欧美不竭晋升轮胎行业进口门坎和律例限制，同时也与中国不竭产生商业磨擦。”一时候，中国轮胎行业将来前景也遭到了此次美国高举“商业年夜棒”的影响。

但值得思虑的是，在此次商业磨擦当中，收取了中国轮胎行业高额税收的美国就是当之无愧的赢家吗?与世界商业全球化精力各走各路，将中国轮胎“反对”在国门以外的美国轮胎行业，就可以成长风平浪静吗?

就在本届奥巴马当局对中国轮胎企业说“不”的同时，中国轮胎企业却几近同比加年夜了与欧洲企业的整合。8月5日，米兰证券买卖所发布通知布告，中国化工团体公司收购倍耐力的买卖已被核准，两边将在8月11日完成买卖。

本年3月22日，中国化工经由过程全资子公司中国化工橡胶无限公司与意年夜利Camfin公司和其股东签订和谈，将以70亿欧元(约合470亿元人平易近币)收购对方持有的倍耐力26.2%的全数股分。上述和谈显示，收购完成后，中国化工将成为倍耐力最年夜的单一股东，而终究持股比例或将高达65%。

在奥巴马任期后期，美国当局的商业庇护思潮流行，这一方面庇护了本国市场不遭到外来品牌的“入侵”，但也损失了很多经由过程与外资的吞并重组做强做年夜本国企业的机遇。本来WTO强调的“合作双赢”的精力在重视短时间好处和本国劳动力庇护的华盛顿政客们那边，成了彻彻底底的安排。

东方不亮西方亮，美国经由过程双反终裁为中国轮胎行业设置的“高门坎”，却不克不及反对中国轮胎行业经由过程全球财产链的深度整合做强的决心，只不外在新一波的投资海潮中，美国早已不会成为中国企业的首选项。

美双反终裁征收高税率，概况上是庇护了本国轮胎行业，从久远上而言， 其实也断了很多本国轮胎企业的“后路”。

（义务编纂：Amy）

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