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近日，媒体领会到，一些轮胎企业在响应国度“一带一路”计谋的进程中，还具有很多问题，需要当局政策撑持，取得响应的法令支援。
“颠末30多年的快速成长，中国轮胎财产已构成了完全的财产链条，除自然橡胶以外的原材料都有劣势，这就使得‘走出去’的轮胎企业所需原材料仍需在中国 采购。但这些原材料的出口退税率都不高，有的乃至零退税，使海外工场原材料采购本钱极高，急需国度调剂炭黑等原材料出口退税率，以避免影响‘走出去’的步 伐。” 中策橡胶董事长沈金荣暗示。
“国外建厂要斟酌的问题良多，商业布施只是此中很小的一部门。”北京金诚同达律师事务所高级合股人杨晨律师从商业布施角度谈到，投资要存眷该国是不是被美国 认为是市场经济国度，例如越南;该国是不是被美国认为是遍及赐与补助的国度，例如泰国。越南不是市场经济国度，美国不承认其价钱，需要参考第三方国度的价 格。
假如国内轮胎企业都去泰国建厂，会不会使泰国成为“第二个中国”而遭到反推销?
据悉，小巧轮胎泰国公司项目标扶植运营，出产线周全配备全球一流的高端出产装备，共同进步前辈的治理手段，产物档次立异高，实现跑气保用轮胎、雪地轮胎、绿色轮胎等高机能产物的系列化出产。
而森麒麟公司则打算将泰国工场建成轮胎行业主动化、智能化和����APP消息化水平最高的出产线，努力在将该项投资制造成国度“一带一路”计谋在泰国实行的一个样板性合作项目，推动两国制造业交换合作，增进泰国制造财产的进级，实现两国全方位计谋合作。
当媒体问到企业遍及具有的挂念时，杨晨说，最需要留意的仍是出口产物的价钱问题。泰国反推销幅度算法和中国纷歧样，泰国产物出口价钱不消参考中国的，与中 国的发卖价钱没有任何干系，与企业相关系的是泰国产物卖到美国的价钱。年夜的准绳是卖到美国的价钱不克不及低在企业本身本钱，不要比卖到第三国的价钱低，更不克不及 比泰国当地的价钱低。
据领会，为了更好地领会东南亚国度橡胶、轮胎行业的成长状态，中国橡胶工业协会已将东南亚国度考查列入了本年的出访打算，并将在8月底组团前去马来西亚、泰国考查乳胶成品企业、橡胶莳植园和森麒麟轮胎泰国工场等。
亚投行的成立将为“一带一路”扶植供给资金撑持。好比鞭策国内“铁公基”等制造业产能向外输出，也为中国劣势制造业找到新的市场。橡胶企业都期盼国度可以或许将轮胎财产也列进撑持的目次，以求减缓国内多余轮胎产能。
