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跟着中国汽车工业的快速成长，汽车保有量不竭爬升，随之带来了一个问题，报废车身能够回炉炼铁，年夜量的废旧轮胎何去何从?据官方统计数据注解，2013年中国废旧轮胎发生量为1018万吨，估计2020年将冲破2000万吨，但是2014年我国全年废旧轮胎发生量就达1400万吨，由此猜测废旧轮胎发生量的“2020年将提早到来”，愈来愈多的废旧轮胎构成的“黑色污染”正在要挟着全人类的保存情况。这类陪伴着汽车时期而来的产品的减量����APP化、资本化、无害化处置与环保分析操纵已成为中国甚至世界性的一个困难，这也将是将来很长一段时候内需要不竭摸索研究的一个“严重课题”。
2009年中国汽车产量冲破1000万辆，成为继美国、日本以后第三个产量超万万国度，刷新了中国汽车行业汗青记载;2011年工业和消息化部发布中国汽车工业经济运转环境通知布告显示，我国汽车市场实现了安稳增加，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球汗青记载，同时也宣布着我国正式进入汽车年夜国行列，驱逐着汽车时期的到来。但是，与汽车时期一同到来的，还聚积如山的废旧轮胎，2011年我国的废旧轮胎冲破了970万吨，在北京、上海等年夜城市的市郊接合处都能见到连绵上千米、聚积像小山一样的废旧轮胎。越积越多的废旧轮胎持久露天堆放，不但占用了年夜量地盘，并且颠末日晒雨淋，极易滋长蚊虫、照顾急性流行症——登革热的病菌，流行症，另外还极易引发火警。可见废旧轮胎是恶化天然情况、粉碎植被发展、影响人类健康、危和地球生态情况的最无害城市垃圾之一，这类“黑色污染”酿成的风险远弘远在“白色污染”。是以，工业化水平较高的国度都在追求最好的废旧轮胎收受接管操纵方式。
中国钢研科技团体无限公司(以下简称中国钢研)是国务院国资委间接治理的中心企业，是我国冶金行业最年夜的分析性研究开辟和高新手艺财产化机构，国度首批103家立异型企业试点单元之一，是中关村科技园首批100家立异型企业之一，是我国金属新材料研发基地、冶金行业严重要害与共性手艺的立异基地、国度冶金阐发测试手艺的权势巨子机构，在持久的成长进程中，承当了年夜量“863”“973”、国防兵工、天然基金等国度严重项目和课题。中国钢研有两院院士8人，博士生导师58人，传授级高级项目师249人，当局非凡补助322人。今朝，具有各类科技功效5000余项，包罗国度级嘉奖300多项、省部级科技前进奖1200多项，授权专利近1500余项，软件著作权挂号250项。
早在上世纪90年月初中国钢研便当用工业窑炉进行实验并成功制取轮胎油，鉴在那时废旧轮胎发生量少、产物经济价值低、出产进程不环保等身分，暂停了对该手艺的深切研究。在2011年我国汽车废旧轮胎冲破了970万吨，中国钢研·新冶高科技团体无限公司(以下简称新冶团体)敏感地意想到：我国的灵活车保有量仍将延续上升而废旧轮胎的年夜量发生所带来的环保、社会问题将在将来几年内凸显，如不克不及对废旧轮胎进行环保有用的收受接管再操纵，将会对中国情况形成不成逆转的风险。冶金行业的出产多余，企业转型进级的压力和动力使新冶团体充实意想到，对废旧轮胎进行再生轮回操纵处置或许就是一个严重机缘的到临。
（义务编纂：Amy）
