山东省广饶县轮胎行业在当局的积极指导下，构成的集群劣势众目睽睽，行业范围活着界规模内也寥寥可数，但企业却面对着年夜而不强的近况，贫乏可以或许影响全部轮胎行业的年夜企业，没有足够清脆的年夜品牌。

　　品牌影响力不敷年夜

　　固然广饶今朝具有范围的橡胶轮胎企业就达42家之多，小轮胎企业更是多达上百家，但却没有一个具有像佳通、双星、风神等国内出名的品牌，更没有像米其林那样的国际年夜牌。在国内A股市场上，橡胶制造业板块的14家上市公司也难觅来自广饶的轮胎企业。

　　“广饶县轮胎行业属在中小企业集群，从范围上看，遍及都不年夜，没无形成团体性质的年夜企业，也就没有培养国际性轮胎品牌的能力。”东北证券阐发师在给记者的采访回答函中如许称。

　　据统计发觉，广饶今朝范围以上42家橡胶轮胎企业的总资产合计为555亿元，可是资产上百亿元乃至五十����APP亿元的企业百里挑一，乃至能够说根基没有。反不雅上市的轮胎企业，仅风神股分一家的总资产在本年年中就达77.94亿元，主停业务收入近41.52亿元。赛轮股分、黔轮胎A、风神股分、S佳通、双钱股分、青岛双星、海南橡胶7家上市橡胶成品企业2012年年末的总资产就达515亿元。

　　值得存眷的是，统计显示，广饶县21家范围以上的轮胎企业经常使用品牌到达近百个。

　　广饶县范围较年夜的轮胎企业中，盛泰团体具有三A、盛泰、亚通、亚泰、奥特利、三佳等多个轮胎品牌；金宇团体制造了金宇、金路、玉祺麟、万宝、盛凯等轮胎品牌；永盛团体有吉利、路博、洛克斯、SHIMO等品牌；兴源轮胎团体也制造了兴源、华鲁、安耐特、国宝、强威、泛博、安广达等多个品牌。

　　纵不雅广饶轮胎企业诸多轮胎品牌，让消费者耳熟能详的品牌寥寥可数，更没有享誉全球的年夜品牌。

　　同时，广饶的轮胎企业遍及具有代加工的营业，企业自营品牌的产物乃至没有代加工产物的产能年夜。

　　颠末查询拜访得知，永盛团体代加工的品牌包罗贵轮、苏杭、浙杭、德克、德马、征坤、石轮、速通、福威、福临、庆云正新、庆云风神、贝耐力、邓禄普、豪耐、皖轮、威特利、隆运通、欧耐特、CROWN、AUFINE等几十个；兴源轮胎团体也在为弗迪瑞、福临等做代工；盛泰团体则为路世通、安固等品牌办事。

　　“广饶轮胎企业的范围限制了其前期成长，必需走代加工、多品牌的道路，成长只能依托做代工，赚取加工费用。”东北证券阐发师如许认为。

　　但上述阐发师在给记者的答复函中称，广饶县轮胎企业可以或许给名牌做代工，申明其具有了出产优良轮胎的能力，产物质量应当没有问题。

　　值得光荣的是，最近几年来，在当局和行业情况的影响下，广饶轮胎企业的品牌认识正在慢慢增强。

　　“今朝企业成长已上了范围，全力制造本身的品牌是企业面对的重要方针。”盛泰团体总司理宋世良说，盛泰团体今朝优先成长本身的品牌，代加工已是公司的第二选择。

　　刚投产两年多时候的德瑞宝轮胎无限公司固然也做些代工，可是其副总司理袁廷槐指出：“国产轮胎的质量不比国外品牌差几多，差的只是品牌影响力。贴牌出产，不但利润少，对企业的久远成长也相当晦气，企业的成长必需要有本身的品牌，最先就要重视本身的品牌，德瑞宝争夺百分百地做本身的品牌。”

　　立异能力不足

　　“此刻广饶县轮胎业贫乏本身出名品牌的缘由，一是企业范围相对较小，其次是企业立异能力不足。”广饶县经济和消息化局副局长李杰对记者说。广饶轮胎企业今朝设备的装备根基上都处在行业的领先程度，84%的手艺设备到达国内进步前辈程度，61%的设备到达国际进步前辈程度。

　　可是，其出产的轮胎根基上都是通俗产物，没无形成具有本身特点的产物，这也限制了企业品牌的成长。

　　按照轮胎行业的成长趋向，将来轮胎行业市场将走向细分化、专业化、特点化、绿色化，市场份额也将进一步细分，这也要求轮胎企业必需有本身的特点产物。

　　今朝，像米其林等国际性品牌都把绿色轮胎、智能轮胎、平安轮胎的普和作为此后成长的重点方针，其产物已细分到合适多种路况的品种，乃至还推出了合适消费者口胃的彩色轮胎等新产物。

　　但是，反不雅国内轮胎行业，企业的全体范围都相对较小，立异能力不足，特别像广饶地域，轮胎企业根基还处在低级成长的阶段。

　　多家广饶轮胎企业都暗示，并没有成立本身的研发中间，且低端产能的扩充成为广饶轮胎企业面对的窘境。

　　同时，企业扎堆低端产能，会间接致使产能多余，严峻减弱企业的市场合作力和抗风险的能力。一方面是低端市场趋在饱和，企业低价促销，压低利润，另外一方面是处在高端市场的轮胎求过于供。

　　是以，若何晋升中小轮胎企业的立异能力不但事关品牌的建立，乃至间接影响到企业的保存和成长。

　　人材手艺“短板”

　　按照计划，“十二五”时代，我国轮胎企业将从原材料、工艺手艺和产物尺度等方面周全推动中国绿色轮胎财产化成长，争夺在2015年年末实现“绿色轮胎”财产化。

　　可是，轮胎行业完成从价钱战到品牌战转型的首要根本是人材，这也是广饶轮胎企业面对的最年夜“短板”。

　　“按照现代企业的成长模式，非论是老企业仍是新企业，手艺性人材此刻都已是最为焦点的资产，谁把握了真实的人材，谁就具有了合作力和市场。”德瑞宝轮胎无限公司副总司理袁廷槐暗示，广饶企业的成长其实不担忧资金的问题，在广饶县当局的鼎力撑持下，今朝广饶县城的贸易银行支行就多达几十家，并争着向轮胎企业贷款。

　　“广饶企业面对的第一年夜问题是企业的人材问题。”李杰称，在轮胎企业创业时，人材根基上首要靠“挖墙脚”，最先是从国外和国内的老牌轮胎企业挖来的人材或返聘退休手艺人员，后来演化成企业之间彼此高薪挖退职手艺人员乃至企业高管。

　　盛泰团体总司理宋世良说：“广饶这个处所前提无限，很难留住人材。广饶县城不像一二线年夜城市，糊口配套举措措施齐备，作为一个县城，情况再好也没有年夜城市的糊口质量和进修机遇。”

　　地盘成成长掣肘

　　分歧在其他地域中小企业成长首要面对融资难的窘境，广饶轮胎企业其实不为钱耽忧，其担忧最多的除人材问题之外，还企业成长的地盘需求。