世人皆知，米其林团体是全球最年夜的轮胎出产商，并且独步胎林良多年，固然也当了“带头年老”好些年。是轮胎王国毫无疑问的带领者，但米其林却不肯局限在只和橡胶打交道。很是闻名的是“米其林”星级餐厅。可是，可是，米其林远远不止这些，假如你出国旅游，第一项预备工作多是采办一本米其林的旅游指南，之����APP后应当查查国外有哪些米其林星级餐厅，好处理你的“吃穿住行”问题。使人服气的是，米其林总能把辅业做到第一。

在全球颇具影响力的必比登挑战赛，能够说是米其林每一年都要做的“偏弟子意”。本年11月，第12届必比登挑战赛未来到成都。

米其林团体计谋计划和可延续成长高级副总裁、米其林必比登挑战赛主席欧立伟，在接管记者采访时连结了他一向的“跑题”气概。这位法国人没有谈到一句跟轮胎相关的话，而是向记者们揭示了本身心中的智能交通和新能源交通蓝图，试图告知大师，米其林的城市交通处理方案，相关部分“肯定、必然和必定”感爱好。向当局建言，建立行业尺度，生怕才是米其林最实在的目标。

本年在成都举行的必比登挑战赛，提出了“Mobility”概念。欧立伟说，这个英文单词包括两个寄义：一是针对保守的挪动性做出更新，让它有一种新的生命力；二是开辟出更多的立异内容，如成立车辆和道路消息系统。

“保守规模内的交通运输生态系统，是由轿车、卡车、客车和自行车等道路交通，和轨道交通、空运等非道路交通组成的。它们都需要两个方面的撑持，一是手艺，如西门子、博世这些供给手艺处理方案的供给商；二是能源，如中石油、中石化等供给能源的供给商。”欧立伟说，在新时期布景下，呈现了延长的交通运输系统，包罗IT系统和电子化系统，车联网就是在这个情况下降生的，现有的交通生态势必产生改变。

在必比登挑战赛上，有一个年夜型钻研会，这个会议凡是被看作是米其林结合各年夜财产向当局建言的平台。欧立伟引见，这个有18个主题的钻研会，是由出名汽车公司、IT公司和当局机构的专家掌管的，焦点话题包罗智能电网、燃料电池和电动车手艺、可轮回经济等。

值得一提的是，必比登挑战赛根基是由米其林公费的，总破费约为500万～700万欧元。欧立伟说：“要说服董事会和股东撑持我们拿出资金，取决在我们公司久长以来的理念。我们认为，在可延续成长范畴，有良多新的工具呈现。米其林必需有足够的危机认识，顺应新的情况，而不只是逗留在保守营业傍边，不然公司会成为一个掉败者。”

在本届必比登挑战赛上行将推出的绿皮书，在3月份曾推出首个简化版，提交给国务院成长论坛，获得了很是好的反馈。欧立伟相信，以车联网和新能源为代表的交通处理方案，将倾覆现有的交通生态，这也是政策制订者们不能不斟酌和正视的。

昔时，出产地图的米其林曾为谷歌导航系统进献过地图资本，错过了转型的市场机缘。现在，米其林正积极地拥抱互联网，试图走在智能交通财产的前沿。也许，今天的偏门，就是明天的支流。