美国再提“双反查询拜访”引市场存眷。2014 年6 月3 日美国钢铁工人结合会向美国国际商业委员会和美国商务部提交申请，要求对中国出口到美国的轿车和轻型卡车轮胎睁开反推销、反补助查询拜访。今朝固然美国方面还没有正式进行立案，但此事务让投资者联想到2009 年中美轮胎特保案，并激发金融市场对轮胎行业前景的耽忧����APP。

特保案时代（2009-2012）出口量不降反增，影响低在市场预期。2009年9 月26 日起美国最先针对中国轮胎征收赏罚性关税。而尔后三年，中国轮胎对美出口虽蒙受必然比例降落，但全球出口量却稳步增加。按照中国海关总署的统计数据，2010 年我国出口北美半钢轮胎量（乘用车和轻客车轮胎）从2009 年的48.3 万吨降落至42.9 万吨，降幅11%。但是，昔时我国轮胎总出口量却从2009 年的111.35 万吨激增至132.94 万吨，增幅高达19%。2010 年我国对亚洲/南美洲/欧洲/非洲中东印度市场的出口增幅别离到达了38%/89%/43%/32%，有用对冲了北美市场销量的下滑。借特保案契机，中国轮胎制造企业反而实现了对全球其他市场快速拓展，下降对了单一美国市场的依靠。2010-2012 年我国半钢轮胎出口增速别离到达19%/7%/6%。

商业磨擦加快事迹分化，龙头企业受益产能国际化。赏罚性关税将中小企业反对在美国市场外，可是具有品牌劣势的龙头轮胎企业仍然凭仗在渠道商方面的话语权，经由过程与渠道商分管关税继续连结对美轮胎出口。即便是特保案履行最为严酷的2010-2011 年，中国轮胎依然占有美国市场的21.6%/17.8%的市场份额。因为特保案时代中国低价位轮胎对美出口受限，而其他国度和地域出产的轮胎在性价比上没法与中国企业对抗，具有自立品牌的中国轮胎反而受益在合作情况改良。同时龙头企业最先积极结构海外产能，经由过程出产基地的转移完全规避商业磨擦风险。截至2014 年6 月，已有2 家企业，约600 万套半钢轮胎海外产能建成投产。