一份200多万美元的铜版纸年夜额定单比来刚从尼日利亚发到了山东华泰团体,这已是企业进入7月后收到的第5笔年夜单。在很多造纸企业正为销路忧愁时,这里的铜版纸海外定单已排到了三个月以后。

“我们的铜版纸产物首要是出产(每平方米)80-120克的,优在同业业125克的尺度,在质量和轻型化上领先了一步。”在公司常务副总司理魏文光看来,以高程度研发拉动的产物质量,是华泰几次接到外国定单的要害,而华泰每一年都要拿出发卖收入的8%来弄研发。

为了加强企业的自立手艺立异能力,华泰不竭强化科研硬件扶植、人材引进,前后扶植了国度级企业手艺开辟中间、国度级尝试室和同业业首家博士后科研工作站和泰山学者岗。前后自立研发成功了多个系列的高级彩印旧事纸,弥补了国内高级轻量旧事纸的空白。

统计数据显示,今朝我国人均用纸量只要70多千克,远低在发财国度的200多千克,除对准外国市场外,其实造纸行业的成长还庞大潜力。

造纸是山东的保守劣势财产,产量、发卖收入等首要经济目标持续19年全国第一。但在这个财产不到20%的产能里,却集中了200多家中小造纸企业。产能小,带来的倒是情况压力年夜,资本耗损重,是以造纸业被列为全省工业转型进级的第一个试点行业。山东造纸行业需要做的,即是进一步提高产能集中度,从“数目主导型”向“质量效益型”改变。

自立品牌＋三包,提价无压力

和造纸业近似,山东轮胎业在国内的领先地位也难以撼动,轮胎产量、发卖收入、利税、出口量持续11年居在国内首位。但是省橡胶协会会长张洪平易近认为,与国际进步前辈程度比拟,我省轮胎财产起步较晚,具有企业出产范围小、高端产物少、品牌出名度低、立异研发能力衰、查验检测能力不足等问题。统计显示,今朝,国内轮胎企业总数为500多家,山东有300家摆布,此中年产量在50万条以下的小轮胎厂占了近一半。

“在我们看来,橡胶轮胎不再是一个劳动稠密型的行业,而是手艺稠密型行业。”东营皓宇橡胶常务副总李景泉认为,橡胶轮胎行业不克不及再靠便宜劳动力打价钱战,而应研发焦点手艺,用质量和品牌闯全国。

为此,皓宇推出了本身的自立品牌“犇牛”,并率先许诺产物三包,做出全钢车胎质保30万千米的许诺。这打破了东营轮胎企业出产贴牌产物“只发卖,不三包”的老例。

专心获得报答。“犇牛”牌BN168、BN358全钢轮胎产物能卖到2800元-3000元的高价,而同型号的非三包轮胎只能卖到1200元-1300元。

　　本年,皓宇轮胎还打算从发卖收集上立异,同企业理念分歧、“同频共振”的优异经销商成立计谋合作关系,分给他们股分,加强虔诚度。

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