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近日，来自滨州旧事网的一则报导称：
客车司机刘师长教师向其反应，9月底，他的客车在205国道一般行驶中，左前轮忽然爆胎，满载乘客的客车侧转直下几乎撞上国道护栏。该轮胎是本年5月份新买的，跑了仅3万多千米。左前轮爆胎后不久，10月8日，该客车左后内侧轮胎也产生了爆胎。
司机暗示：爆胎的两个轮胎都是普利司通牌，新轮胎就产生爆胎变乱，质疑该轮胎是问题胎，但愿厂家能给个说法，究竟客车轮胎分歧在其他部件，事关乘客人命安危。
客车满载乘客国道上忽然爆胎，所幸有惊无险
刘师长教师引见，9月28日，他驾驶客车由滨州发往淄博，当客车行至205国道滨州与淄博交壤处时，驾驶座部位发出一声巨响，客车急速侧转。“那时我就意想到多是爆胎了，赶快握紧标的目的盘扶正标的目的，同时点刹客车。自爆胎产生至客车被制动，已滑行了20多米，横向侧移了5米摆布，差一点就撞上了国道护栏。”
“那时客车上坐满了乘客，爆胎产生后，车上所有乘客都惊出了一身盗汗，车辆停稳后，良多乘客纷纭求全谴责，称几乎产生变乱。”刘师长教师引见，多年的驾驶经验让他实时节制住了爆胎的客车，为了对乘客有个交接，刘师长教师特地留下了多名乘客的德律风，等爆胎变乱查明缘由后，会给乘客一个说法。
刘师长教师引见，客车一旦呈现变乱，将危和全车乘客安危，是以，在改换轮胎时，他老是花高价采办出名年夜品牌轮胎。本年5月份，他在淄博一家运营轮胎的店肆里为客车改换了左前轮和右前轮，都是普利司通品牌的。“采办时店东暗示普利司通轮胎假如具有开胶、开裂等质量问题，这都在保修规模以内，一只新轮胎能跑15万千米。”
刚跑了3万千米就爆胎，而同时采办的另外一只普利司通轮胎则一般耐用，比拟之下，刘师长教师思疑本身买了一只问题轮胎。“左后侧内轮胎已跑了10多万千米了，其爆胎位置不在胎面上，而是接近轮毂的处所，这也值得思疑。”
轮胎经销商：轮胎系正品而非问题胎，需要返厂判定
10月10日，记者看到，刘师长教师客车爆胎的左前轮开裂长度约1米摆布，爆胎位置是轮胎侧面。掰开断裂面，轮胎内部的钢丝层清楚可见，均已断裂。在轮胎的胎面上，记者并未发觉有较着的磕碰受损陈迹。该轮胎侧面上印有普利司通标记和“26934H1403”、“V7Y402400”（形近）等字样。“我开了多年的客车了，能够说是一位老司机，日常平凡驾驶时，很重视路况，历来不走坎坷不服的道路，就是为了避免轮胎压到锋利物而受损。”刘师长教师暗示说。
10日，记者向该轮胎运营店肆领会环境，王经����APP理引见，该轮胎是从普利司通厂家正轨渠道进的正品，并不是问题胎，有正轨的发票等证件。“我运营这家轮胎店肆也有20年了，是普利司通的淄博张店区代办署理经销商，堆集了良多口碑，真心看待每名客户，即使出了问题，也从不回避，而是积极面临，让客户满足。”
对该问题的处理，王司理暗示，轮胎呈现了问题，需要返厂判定问题呈现的缘由，找出义务方，然后按照现实环境，帮忙客户处理问题。工作产生后，车主刘师长教师并未把旧轮胎送到该店肆，所以一向没有进展。“普利司通厂家也有明白的三包划定，也会本着对市场担任、对客户担任的立场，当真处置功德情。但愿车主刘师长教师能把旧轮胎送过来，我们帮着把轮胎前往厂家，如许才能进行处置。”（滨州旧事网）
（义务编纂：jeff）
