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轮胎是汽车行驶系中主要的部件。无内胎的充气轮胎最近几年来在轿车和一些货车上的利用日趋普遍，是以这里会商的根基上是以今朝最经常使用的无内胎轮胎，即凡是所谓的真空胎为对象。
轮胎的布局分为三部门：胎体、帘布、外胎面。
胎体较柔嫩，外胎面刚性较年夜，中心的帘线起到增强胎体强度和定型的感化，多加以金属丝提高轮胎的弹力机能。
轿车轮胎年夜致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉摆列，故而得名。胎体组成了轮胎的根基骨架，从外胎面到胎侧的柔嫩度是分歧的。固然斜线轮胎的乐音小，外胎面柔嫩，低速行驶时乘坐舒服性好，且价钱廉价，但其分析机能不如子午线轮胎，汽车厂家都是以子午线轮胎为条件研制新车的，跟着子午线轮胎的不竭改良，斜线轮胎将根基上被裁减。
子午线轮胎的帘布层相当在轮胎的根基骨架，其摆列标的目的与轮胎子午断面分歧，因为行驶时轮胎要承受较年夜的切向感化力，为包管帘线的安定，在其外部又有若干层由高强度、不容易拉伸的材料制成的带束，其帘线标的目的与子午断面呈较年夜的交角，材料多选用博璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的感化，同时操纵束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小在胎面的刚性，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力感化产生变形，从而包管了外胎面的触地面积根基连结不变。
子午线轮胎与通俗斜线胎比拟，弹性年夜，耐磨性好，转动阻力小，附着机能好，缓冲机能好，承载能力年夜，不容易刺穿；错误谬误是胎侧易裂口，因为侧����APP向变形年夜，致使汽车侧向不变性稍差，制造手艺要求高，本钱高。
（义务编纂：Elena）