笔者良多周圈的伴侣（有厂家，有批发商，也有零售商，更是轮胎消费者啊-呵呵）都处置轮胎行业十多年了，轮胎和实际上是密不成分的，对新车召回，有消费者会对这个品牌的质量摇头，但更多的车主会感觉这个品牌还算担任任。轮胎贸易网-媒体中间，让我们看看假如轮胎出了问题后，消费者在维权进程中，将会有甚么样的遭受：汽车经销商会将义务推到厂家身上，厂家却会告知事不关己，让你找轮胎出产商处理。当你找到轮胎出产厂家，对方出具的质量检测陈述常常会告知你，是你本身驾驶习惯欠好，并不是质量缺点。要末，你只能本身掏腰包找第三方质量判定机构。从轮胎发卖时，质保、理赔的分歧尺度，到质量判定时商家既做“评判员”又当“活动员”，这些轮胎行业具有的乱象，让车主们维权无门。

发卖环节废旧轮胎、积存胎摇身变新胎，你信吗？

相信车主们都传闻过“翻新胎”一词。但与国外浩繁轮胎企业利用的正轨翻新胎分歧，国内一些小作坊出品的翻新胎，可谓夺命胎。这些地下工厂，凡是以10-20元价钱收受接管废旧汽车轮胎，从头刻上斑纹“翻新”后，随即酿成价值数百元的极新名牌轮胎。颠末这些无证、无出产装备，更无平安检测装备的加工点翻新过的轮胎，随时具有爆胎危险。

与此同时，市场上还具有一种经由过程“倒货”现象。这些轮胎固然是正厂或经授权加工场出产出来的，质量自己没有问题，但可能因出厂时候较长而引发橡胶老化等问题，其利用寿命年夜打扣头。一般消费者其实不晓得从轮胎概况的日期上辩白是不是积存胎，而个体犯警经销商，更在轮胎上的DOT代码做了四肢举动，积存胎就摇身一成了新胎。

另外，个体国内经销商，还经由过程“提高”速度级别，低档胎配高级车。他们先经由过程低价买入H级、T级(最高时速190千米)乃至更初级此外轮胎，再利用专业模具，将轮胎DOT代码中所标注的速度级别“提高”，然后出售给车主。一旦上了高速公路，跨越轮胎可承受的最高时速，就轻易产生裂口或爆胎。

上述文字在良多媒体上都有近似的描写，其实轮胎的出产是相当的复杂和资金稠密型。很难被仿冒和造假，而且实时轮胎所谓的过时常常是略微放置久了罢了，而轮胎没有所谓的”保质期“，凡是5年摆布的轮胎，保留适当，几近没甚么影响。

判定环节企业既当裁判又当活动员

一位不肯意流露姓名的韩系轮胎品牌内部人士也认可，在轮胎维权问题上，消费者简直很无助。多名车主反应，当本身思疑轮胎质量有问题时，便会向4S店提出判定要求。4S店将问题轮胎拿到厂家去判定，成果遍及是车主操作不妥，外力撞击致使轮胎鼓包、裂口，不属在质量问题等等。

有位丰田蛮横的车主流露，他的车辆曾碰到轮胎质量问题，随后，他所颠末的法式是：先由汽车经销商给出小我定见，若有需要，再交由厂家检测。假如消费者对厂家给出的检测成果有疑问，可自行拜托第三方判定机构。凡是消费者拜托的第三方判定机构都是本地质量手艺监视检测研究部分。一旦判定成果确切是质量具有问题，厂家才会承当判定费用，并补偿消费者的丧失。但成果，最初他的问题轮胎依然被对方拜托该品牌轮胎手艺判定部分进行查抄。成果可想而知。既当裁判又当活动员的判定体例，让车主对轮胎企业的判定成果难以佩服。

良多经销商也受此”潜法则“束缚，或是受益。不多评说了，你懂的！（假如不懂，申明混在轮胎圈子最多2年啊。。。哈哈）

质保环节质保期计较体例让人含混

在一次轮胎维权钻研会上，广东省消费者委员会秘书长罗卫光向南都记者引见，分歧的轮胎有分歧的质保期计较方式，并且，轮胎的质保期还从出产日期起计较和从发卖日期起计较两种概念。

可是，从出产日期最先计较和从售出日期最先计较，这两种分歧的理赔刻日肇端日期计较体例，常常在现实糊口中，会给消费者带来分歧的消费感触感染和权力保障。特别是以轮胎出产时候计较质保期，假如产物的库存时候太长，会致使轮胎利用寿命削减，天然影响到平安驾驶。

就整吧，意义不年夜！看看手机，电视，汽车，衣服，家具。。。。年夜同小异！

理赔环节国标和行规有分歧界说

在我国轮胎行业，行业通行老例与国标也是两种概念。

锦湖轮胎广州售后办事司理邹琼平指出，按照商务部制订的《轮胎经销企业运营规范理赔要求》中划定：“利用方在采办轮胎利用后，轮胎斑纹磨耗≤2mm之内����APP发觉有质量问题时，可更调轮胎”“利用方在采办轮胎利用后，轮胎斑纹磨耗一般跨越2mm后，发觉有质量问题，经判定如是轮胎制造商的义务，轮胎制造商应按斑纹磨损环境有偿进行理赔”。

但行业协会制订的《汽车轮胎理赔工作治理法子》理赔尺度则是：利用方在利用进程中发觉质量问题的，假如胎面斑纹磨损深度载重轮胎小在2mm，轿车轮胎小在1.6mm的，能够不收磨损费更调新胎。假如胎面斑纹磨损深度跨越以上尺度，则制造方(或发卖方)可向利用方酌情收取轮胎斑纹磨损费。

也就是说，行规划定轮胎呈现质量问题，磨损跨越1.6mm就收磨损费，而国度尺度却划定磨损跨越2.0mm才能收取磨损费。0.4mm的细微不同，却会使消费者面对判然不同的本钱收入。

呵呵--白说了

业界声音

成立第三方判定机构　细化产物“诞生”证实

针对轮胎行业具有的各类乱象，记者采访了多位业界人士，为行业寻觅前途。他们遍及从保障消费者正当权益的角度动身，有的偏重在改良维权便当性，有的则是对现存判定机制提出改良定见。

呼吁成立第三方权势巨子判定机构

尽人皆知，轮胎的售后办事政策其实不明白，致使产物一旦呈现问题，消费者必需经由过程判定为本身维权，但摆在人们眼前的，一样是找谁判定的问题。因为汽车行业的第三方判定费用昂扬，在绝年夜大都轮胎胶葛中，消费者都只能被迫选择轮胎厂家来判定肯定义务的归属，成果可想而知。

是以，汽车养护专家陈锦明建议，最好增强工商机构与第三方检测机构的共同，并可以或许最年夜限度地下降消费者前期检测本钱。同时，呼吁轮胎企业对证量问题和利用不妥难以辨别的景象，应恰当放宽理赔政策，采纳向消费者倾斜的抵偿办法。

是谁的脑壳被驴踢了吧？不说你也晓得.... 不会是轮胎吧？

让消费者自行选择质保方案

前年，国内28个省分消协(消委会、消保委)结合发布的《轮胎企业售后办事政策查询拜访陈述》中显示，轮胎质保期与汽车“三包”划定相分歧，二者均以产物发卖日期最先计较，也有的轮胎企业是从出厂日期算起。对此，国度轮胎和橡胶成品质量监视查验中间副主任何宁暗示，为了更好保护消费者权益，建议各品牌轮胎的质保期同一以产物发卖日期最先计较，或企业向消费者供给两种肇端时候分歧的质保期，并可由消费者自行选择有益在其本身的一种计较体例。

经销商应细化产物“诞生”证实

当地一家轮胎超市担任人林金利暗示，在轮胎的三包凭证上，还应当规范经销商的发卖行动，削减坦白现实的现象。除要求经销商标识生产品的利用有用刻日，还应说明肇端计较时候，同时将理赔尺度、留意事项等售后办事政策昭示给消费者。而这方面的规范，应逐步以强迫性政策实行。

尽早提高企业准入门坎

对国内全部轮胎行业的成长近况，也有专家指出应提高企业准入门坎。国内巨细轮胎企业多达数千家，但实力雄厚的企业较少。良多企业只是依托仿造为生，缺少手艺研发能力。是以，很有需要在现有的《轮胎财产政策》根本上，尽快制订轮胎行业准入轨制，以有用按捺投资过热、到达规范市场，增进轮胎行业进级的目标。

弄清算赔规模巧辨问题轮胎

有汽车养护专业人士坦言，他身旁的伴侣都问过他关在轮胎维权的问题，现实上，连他本身也感觉“难度很年夜”。为了最年夜限度地保障本身的好处，车主平常应当多把握一点用胎技能，并且最好晓得哪些环境是属在质量问题，哪些是本身用车失慎引发的。而在选购轮胎产物时，也有一些简略单纯适用的分辩诀窍。

弄清轮胎理赔规模

在按国标划定前提一般利用条件下，从轮胎售出之日起一年内，胎面斑纹磨损深度未跨越原新胎设想斑纹深度50%的，因制造质量问题而引发初期破坏的轮胎能够理赔。假如发觉对轮胎外不雅质量问题(国度尺度答应的除外)，但不影响产物一般利用，其实不会危和平安，消费者与发卖方可采纳调和方式处理。

固然，也要晓得不属在理赔规模内有哪些环境。今朝，消费者因轮胎呈现毛病，在向厂商提出理赔时，对方几近城市将毛病归因在消费者“利用不妥”。这里所说的“利用不妥”，包罗寄存不妥、拆卸不妥、充气不妥、超载和负荷不均、利用和调养不妥等。是以，需要第三方权势巨子判定部分出具可证实产物属在质量问题的判定证实。另外，不克不及获得理赔的还包罗：胎面斑纹磨损深度跨越原新胎设想斑纹深度50%的，属利用后期的轮胎；按非正品品级发卖的轮胎；翻新轮胎；捏造质量缺点、标识、层级的轮胎；和消费者经修补过的轮胎，都不克不及理赔。

教你辨认“翻新胎”和“积存胎”

今朝市场上首要可能具有质量问题的轮胎有多种，包罗翻新胎、积存胎和从正轨渠道推向市场的轮胎。

对翻新轮胎，能够从两方面辩白：起首，因为翻新轮胎是要将旧轮胎的胎肩部位打磨，然后在打磨后的部位敷上新的橡胶层再加压成型，仔细不雅察，在胎侧的位置必定有接驳的陈迹。其次，轮胎的胎侧都有品牌、字母、数据，做假者凡是会呈现笔迹恍惚、深浅度纷歧的现象。

而积存胎产物自己质量没有问题，但因为积存太久的轮胎，也会影响到一般驾驶。凡是，可以使用以下两种方式进行测试。一是“掷”，假如轮胎质量已有变，凡是会由于胎身变硬变脆，掷在地上会弹得很高，并发出“嘭嘭”声。及格的轮胎则会显得弹力偏软。但要留意，有个体品牌的产物(如固特异)，一般产物自己就制造得比力硬，“掷”的方式其实不合用。二是“按”，凡是可用手指按住胎面的斑纹块，一般的轮胎会感受较软，假如是已寄存相当长时候的轮胎，则会感受胎面按到的部位比力坚固。

爆料台

对车来讲，轮胎的主要性就像人的四肢举动一样。一旦轮胎在利用进程呈现问题，会给行车平安带来很年夜的猜疑。而持久以来，因为轮胎行业乱象丛生，车主在购车进程中也深受各类问题胎的祸患，在采访进程中，多位车主向南都记者诉说他们在采办、利用轮胎方面的悲催履历，此刻一路来听听他们的爆料，我们也约请专家见招拆招，但愿能让大师吸收经验，欢愉用车。也有良多悲催的轮胎经销商啊！

看看吧，都事事的，似乎很牛逼！其实就是狂喷口水，不克不及养鱼的。