功课运转时候620小时，操作箱量7780天然箱，装备毛病率为零，油耗3780升，单箱油耗为0.49升/天然箱，同比电轮胎吊节能20%至25%，同比油轮胎吊节油60%，节能结果远优在纯真电或油轮胎吊。这是青岛港首台轮胎吊油电夹杂动力革新运转后的一组喜人数据，这也意味着青岛港在轮胎吊节能立异方面再次领先世界口岸。

　　轮胎吊是口岸集装箱船埠堆场功课中的经常使用操作东西，但功课时油耗和乐音很年夜。2006年，青岛港手艺团队积极攻关，成功将集装箱轮胎吊“油改电”，成为引领世界口岸集装箱功课手艺前进的一项立异功效。本年以来，青岛港颠末屡次的方案论证和点窜，成功革新了首台夹杂动力轮胎吊，将轮胎吊策动机容量下降50%，不但处理了油轮胎吊转场操作复杂的问题，也实现了年夜幅节能。

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