面扎钉且钉孔孔径年夜在6mm的轮胎需要改换失落。那末直径到达6mm的最终钉孔事实会对4种支流的补胎体例带来如何的挑战呢？在本文中，我们利用4种补胎体例对胎面上的4个直径为6mm的钉孔进行修补，我们要看看哪种补胎体例在时效和性价比上有更好的表示。

制造6mm的钉孔

起首，我们要制造出6mm的钉孔。我们利用带有6mm钻头的电钻在胎面上钻出了4个钉孔。在胎面中心斑纹上钻孔后，我们利用游标卡尺丈量孔径。用6mm的钻头在轮胎上钻出来的孔的孔径约为5.80mm（轮胎橡胶具有弹性）。

外补胶条的补胎流程和补胎时候：

起首登场的是补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”。这类补胎体例的特点就是便利快速，可是只能修补较小的钉孔。

利用冷补胶条修补轮胎，我们需要利用一个近似锥子的东西。冷补胶条能够穿过东西尖真个一个孔。以下图所示，我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。把冷补胶条塞到孔里今后便可以把东西抽出来。此时冷补胶条有一部门是露在胎面以外的。露在胎面以外的那部门冷补胶条无需切除。

利用这类冷补胶条修补丁孔后，胶条跟着轮胎利用发烧会受热变软并更好地禁止轮胎内部气体从钉孔泄露。维修师傅也告知我们，这类冷补胶条在利用必然时候后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次漏气。所以，冷补胶条只能作为一种姑且补胎材料。利用冷补胶条补胎，全部补胎进程仅需1分53秒，很是快速。

热补（火补）的补胎流程和补胎时候：

接下来，我们利用热补（火补）来对别的一个钉孔进行修补。热补在很长一段时候里被认为是最好的补胎体例。事实热补是如何补胎的，下面我们来看看。

起首我们利用气动磨把钉孔四周的气密层橡胶磨失落。磨失落气密层后，我们能够清楚地看到钢丝层。

接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形，其巨细要与钢丝层路出头具名积符合。在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上����APP，然后用拇指压紧一下。为了避免利用熨斗对热补胶片加热时，橡胶熔化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸。利用电加热的轮胎热补东西，把贴上去的胶片加热压紧3分钟便可。

对热补胶片完成加热后即可以取下加热压紧东西。往报纸上涂上水冷却并取下过剩的报纸即完成了全部轮胎热补的进程。熔化的热补胶片构成了新的轮胎气密层避免轮胎漏气。有部门报纸会与热补胶片粘合，这是一般的现象。全部补胎进程用时12分09秒，比起利用冷补胶条补胎所用的时候要长良多。

冷补的补胎流程和补胎时候：

下面我们利用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补。冷补首要是经由过程冷补胶片和胶水来笼盖住本来气密层上的孔，实现修补的目标。

起首，我们需要略微打磨一下轮胎的气密层，负气密层变得粗拙，让冷补胶片更容易粘合在上面。打磨好气密层，我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并略微烘干一下。

最初，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上往返滚压，使冷补胶片和蔼密层粘合得更慎密。全部补胎进程用时4分32秒，比热补要缩短一年夜半的时候。

蘑菇钉的补胎流程和补胎时候：

最初我们利用蘑菇钉对最初一个钉孔进行修补。蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封;蘑菇钉的柄则能够穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。

起首，要略微打磨钉孔四周的轮胎气密层。和冷补一样，气密层只需略微打磨，无需磨到钢丝层。

接下来我们在打磨好的气密层上涂上冷补胶水，待冷补胶水略微干一些便可以安装蘑菇钉了。在安装蘑菇钉之前，我们要把蘑菇钉上蓝色的庇护层去失落。蓝色庇护层是用在庇护上图中起到密封感化的灰色软橡胶的。一切停当，我们把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钉孔，穿过全部轮胎的复合橡胶层。从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针，把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后便可住手抽拉动作。

接下来，我们利用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压，使得蘑菇钉冠部和蔼密层贴合加倍慎密。

最初，我们只需把蘑菇钉上过剩的柄用东西裁失落便可。轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面，此截面面积与人的小指的截面面积相若。全部补胎进程用时7分09秒，时候比冷补仍是要长很多。

总结：我们用了4种分歧的补胎方式修补了轮胎上的4个直径为6mm的钉孔。接下来我们要测试一下这几种补胎体例的补胎结果。我们把轮胎装到轮圈上，把轮胎进行充气至2.0bar。我们发觉，利用冷补胶片修复的钉孔在涂了番笕水后不竭冒泡，注解漏气了。

尝试成果其实不是申明利用冷补胶片对轮胎钉孔进行修复就必然会漏气，但最少申明了利用冷补胶片修复轮胎钉孔要求补胎师傅要有更好的手艺。